【產(chǎn)業(yè)鏈圖譜 | 人工智能產(chǎn)業(yè)鏈圖譜_人工智能產(chǎn)業(yè)鏈全景圖】

【研究報告 | 人工智能行業(yè)研究報告】

　　2018中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶開幕，政府、企業(yè)、市民對于人工智能的熱情在展會上展露無遺。智能化發(fā)展到底如何、未來會如何發(fā)展?在智博會大數(shù)據(jù)智能化高峰會上，來自人工智能領(lǐng)域的專家和企業(yè)大咖發(fā)表了看法。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國有近8億網(wǎng)民，有全世界最大的智能手機(jī)、移動支付、網(wǎng)絡(luò)零售市場，連續(xù)六年成為工業(yè)機(jī)器人第一消費大國，人工智能市場規(guī)模年均增長率超過40%，智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，也給世界經(jīng)濟(jì)增長帶來了機(jī)遇。

　　在大數(shù)據(jù)智能化高峰會上，嘉賓們卻對人工智能發(fā)展“潑了一盆冷水”。

　　“現(xiàn)在很多人工智能是假的?！卑俣裙径麻L兼首席執(zhí)行官李彥宏在演講中放出了第一炮，他說，人們對于人工智能的第一個誤區(qū)就是人工智能應(yīng)該長得像人。我們不應(yīng)該把精力花費在去造出一個機(jī)器來長得像人，讓機(jī)器學(xué)會走路、跑步、上下樓梯，這是機(jī)械時代的思維。我們應(yīng)該讓機(jī)器像人一樣思考，要用機(jī)器的方式實現(xiàn)人腦的價值和作用。

　　對于機(jī)器怎么像人一樣思考，他認(rèn)為，現(xiàn)在有很多的研究是研究人腦怎么工作的這條路也走不通。因為人工智能不是仿生學(xué)，現(xiàn)在人類根本還沒有搞清楚人腦是怎么工作的，又何談用機(jī)器來模仿人腦的工作原理?！八匀斯ぶ悄懿皇悄７氯四X的工作原理，而是要用機(jī)器的方式實現(xiàn)人腦能夠?qū)崿F(xiàn)的價值或者作用?！?/p>

資料圖

　　人工智能產(chǎn)業(yè)中，自動駕駛成為全球的風(fēng)口。中國工程院院士、國際歐亞科學(xué)院院士李德毅表示懷疑，自動駕駛加智能網(wǎng)聯(lián)真的就能解決問題嗎?

　　他認(rèn)為真正的無人駕駛汽車不僅是自動的，更應(yīng)該是自主的，應(yīng)該像駕駛員一樣具有學(xué)習(xí)能力，能夠應(yīng)對各種必然的工況。人和自動駕駛汽車不是控制和被控制的關(guān)系，應(yīng)該是一種教和學(xué)的關(guān)系。未來的汽車應(yīng)該是一種會學(xué)習(xí)的輪式機(jī)器人，能夠通過邊緣計算與“駕駛腦”“駕駛超腦”的學(xué)習(xí)，解決最后一公里問題，保證自主駕駛的安全性，才能讓人們放心乘坐。

　　李彥宏認(rèn)為自動駕駛的市場不會來的那么快，但首先可以改變交通，如縮短駕駛者每天找車位的時間。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們與人工智能的賽跑才剛剛開始。

　　如何完成人工智能技術(shù)攻關(guān)，是對人類頭腦和意志的要求;而怎樣融洽地與人工智能和睦共處，則是對人類智慧與靈魂的考驗。

　　好在我們還有時間，盡管人工智能可能不會等待我們太久。

　　30年后的21世紀(jì)中葉，源自人工智能的國民生產(chǎn)力爆炸式飛躍很可能會得以應(yīng)驗，而關(guān)乎到民生、經(jīng)濟(jì)、社會、政治、倫理的諸多應(yīng)對措施，大概也該兌現(xiàn)得差不多了。

　　那時的人們，一定也會時常談起那位輪椅上的物理巨匠，談起他留給世人的關(guān)于人工智能的“遺言”，就像我們今天會談起愛因斯坦與他的相對論一樣。“人工智能威脅論”，到底是未雨綢繆還是危言聳聽?相信這個今天我們無法回答的問題，謎底會在30年后自行揭開。