大數(shù)據(jù)已經(jīng)開始改變大家的生活，在購物平臺和外賣平臺的用戶大數(shù)據(jù)已經(jīng)被熟悉，現(xiàn)如今智能汽車也已經(jīng)出現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，這種共享是什么呢，對我們又有何種影響。

       汽車大數(shù)據(jù)是什么

　　汽車行業(yè)的大數(shù)據(jù)概念分為狹義和廣義兩種。狹義的大數(shù)據(jù)指近些年興起的、來自互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的新型數(shù)據(jù)，例如由車輛傳感器、車聯(lián)網(wǎng)搜集上傳的數(shù)據(jù)。其特點一是海量，二是數(shù)據(jù)來源廣泛、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含文本、語音、圖像、視頻等形式，不是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。廣義大數(shù)據(jù)還包含汽車廠商的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)，例如4S店銷售網(wǎng)絡(luò)收集的車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)、調(diào)研機構(gòu)的市場調(diào)研分析數(shù)據(jù)等。

　　還有一些傳統(tǒng)數(shù)據(jù)之前因為技術(shù)手段難以應(yīng)用，近年來與新型數(shù)據(jù)一起得到了廣泛應(yīng)用。例如廠商呼叫中心的數(shù)據(jù)，因為是語音數(shù)據(jù)，之前很難批量分析應(yīng)用，現(xiàn)在因為語音轉(zhuǎn)文本和文本分析技術(shù)的成熟而變得利用價值更高。

　　如果按產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分，能為汽車主機廠創(chuàng)造價值的大數(shù)據(jù)又可以分為消費者洞察、數(shù)字營銷、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)、庫存與供應(yīng)鏈優(yōu)化、銷量預(yù)測與生產(chǎn)優(yōu)化、研發(fā)等環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)。其中最重要的是消費者洞察大數(shù)據(jù)。具體而言，汽車消費者洞察大數(shù)據(jù)包括消費者購買產(chǎn)品的支出、選擇產(chǎn)品的渠道、偏好產(chǎn)品的類型、產(chǎn)品使用周期、購買產(chǎn)品的目的、消費者家庭背景、工作和生活環(huán)境、個人消費觀和價值觀等。

　　智能汽車數(shù)據(jù)從何而來

　　汽車制造商通過車載傳感器和計算機系統(tǒng)掌握了大量行車數(shù)據(jù)，通過近年的不斷收集行車大數(shù)據(jù)，現(xiàn)在要從數(shù)據(jù)上賺錢了。車聯(lián)網(wǎng)使汽車經(jīng)銷商們能擁有大量實時數(shù)據(jù)，車載傳感器和計算機系統(tǒng)可接收并生成大量數(shù)據(jù)，包括汽車的定位、剎車力度等。一些最新款汽車可載有多達100種的可生成數(shù)據(jù)的處理器。數(shù)據(jù)被存儲在云服務(wù)器上。云服務(wù)扮演著物與網(wǎng)絡(luò)終端的連接作用，實現(xiàn)隨時隨地的信息共享。依托云服務(wù)，汽車上的很多動態(tài)信息在PC或者手機上都可以顯示。車輛是否上鎖，車內(nèi)有多少油，車內(nèi)空調(diào)預(yù)約是否開啟都是云服務(wù)的應(yīng)用范圍。

　　汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景

　　汽車行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)不存在高深莫測的獨門技術(shù)，都是成熟技術(shù)的組合搭配。同一個細分市場、相同售價區(qū)間內(nèi)的不同品牌、不同車型如何打出差異化，選擇和突出哪些配置和功能，全靠企業(yè)對消費者需求的把握。

　　1. 市場調(diào)研

　　車企以往通過市場調(diào)研機構(gòu)了解消費者需求，大型車企每年在這方面的投入達億元級。但傳統(tǒng)線下調(diào)研存在樣本量稀少，數(shù)據(jù)分析報告周期長，不能完整代表未來3-5年內(nèi)的完整模型，同時存在產(chǎn)品定義(配置定義、人群定義、市場定義、價格定義)不精準的缺陷。

　　車企利用這些大數(shù)據(jù)分析能夠在市場調(diào)研、戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、營銷分析等領(lǐng)域精準決策。借助新型汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)，車企不僅可以拓寬汽車行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)的廣度和深度，從大數(shù)據(jù)中了解汽車行業(yè)市場構(gòu)成、細分市場特征、消費者需求和競爭者狀況等眾多因素，挖掘市場需求、競爭情報，提出更好的解決問題的方案和建議，保證企業(yè)品牌市場定位獨具個性化，提高企業(yè)品牌市場定位的行業(yè)接受度，還能夠建立基于大數(shù)據(jù)數(shù)學(xué)模型對未來市場進行精準預(yù)測。

　　2. 戰(zhàn)略規(guī)劃

　　定位是企業(yè)任何戰(zhàn)略規(guī)劃重中之重的內(nèi)容，一旦定位不準，將直接把企業(yè)推向懸崖邊，造成的損失完全不是用金錢能衡量的，極有可能是致命的，類似的案例在汽車圈舉不勝舉。車企通過收集產(chǎn)生于微博、微信、點評網(wǎng)、評論版上海量的網(wǎng)絡(luò)評論交互性大數(shù)據(jù)，如商家信息、個人信息、行業(yè)資訊、產(chǎn)品使用體驗、商品瀏覽記錄、商品成交記錄、產(chǎn)品價格動態(tài)，建立網(wǎng)評大數(shù)據(jù)庫，與競品分析對比，找到自身產(chǎn)品與競品相比的優(yōu)缺點。通過對大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析來充分了解市場信息，掌握競爭者的商情和動態(tài)，知曉產(chǎn)品在競爭群中所處的市場地位。以此日后更好地改進和創(chuàng)新產(chǎn)品，更精準地向特定人群推廣產(chǎn)品，更精準地推廣產(chǎn)品哪些特性。同時，車企還可以通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，進行科學(xué)的需求和產(chǎn)品價格走勢預(yù)測，并針對不同的細分市場來實行動態(tài)定價和差別定價，從而使企業(yè)收益最大化。

　　3. 產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)

　　產(chǎn)品端車企最迫切需要解決未來的問題。車企每年都要投入大量的經(jīng)費用于研發(fā)，一款新車往往光研發(fā)費用就得十幾億，如想構(gòu)建一個大體能覆蓋主流市場的車型結(jié)構(gòu)，研發(fā)費用肯定得過百億。問題是投入巨資打造的車型，一旦沒能抓住用戶的需求痛點，那對企業(yè)絕對是致命的。因此擺在車企眼前頭等大事就是—找準未來3-5年的用戶需求，打造什么樣的屬于未來市場的汽車產(chǎn)品。基于大量真實的用戶口碑等構(gòu)建的汽車大數(shù)據(jù)，有助于車企研發(fā)設(shè)計出更適合用戶需求的產(chǎn)品。隨著成熟的汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)逐步應(yīng)用于車企生產(chǎn)、銷售、服務(wù)工作中各環(huán)節(jié)，可以幫助車企總結(jié)過去經(jīng)驗，預(yù)判在新車研發(fā)周期的未來周期的市場需求走勢(一般為3-5年)，提升車企整體運營效率。

　　4. 營銷變革

　　汽車大數(shù)據(jù)極大程度地改變了車企傳統(tǒng)的營銷方式，推動車企營銷變革。以往的營銷主要通過品牌傳播，通過群體分析;在汽車大數(shù)據(jù)時代，營銷變得更加精準，更加有效，甚至讓交易達成直接變成了現(xiàn)實，形成閉環(huán)，極大程度地提高了營銷的效率。同時，汽車大數(shù)據(jù)實現(xiàn)了線上和線下渠道的緊密結(jié)合，讓傳統(tǒng)的營銷方式直接進去多屏的智能營銷時代。汽車大數(shù)據(jù)通過用戶畫像分析、市場狀況分析、場景分析、營銷產(chǎn)品內(nèi)容分析、洞悉用戶的訴求點，利用個性化推薦技術(shù)，實現(xiàn)了真正意義上的個性化精準營銷、智能營銷。具體而言，車企通過大數(shù)據(jù)分析用戶的消費行為、興趣偏好、客戶分布、發(fā)展趨勢、消費能力、消費特征和產(chǎn)品的市場口碑現(xiàn)狀，再制定有針對性的營銷方案和營銷戰(zhàn)略，實現(xiàn)精準信息精準推送，更好地為用戶服務(wù)和發(fā)展忠誠用戶。

　　最近進展：車企三巨頭公開表態(tài)

　　德國車企三巨頭以及美國的福特都曾公開表示要轉(zhuǎn)型成汽車服務(wù)提供商。車企可利用收集的數(shù)據(jù)提供反饋，幫助提高汽車性能、改進功能，還可在早期提示風(fēng)險，避免一部分質(zhì)量問題。另外，數(shù)據(jù)還可為駕駛者提供個性化服務(wù)。通用、福特等大型汽車制造商正發(fā)力用數(shù)據(jù)產(chǎn)生利潤，而且甚至希望將服務(wù)提供商業(yè)務(wù)做到有像制造和銷售業(yè)務(wù)一樣的核心地位。

　　據(jù)《華爾街日報》消息，明年初，現(xiàn)代將推出一項新計劃，收集車輛上有關(guān)駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)，如每天行駛里程與剎車強度，并用它來幫助車主獲得汽車保險的折扣。現(xiàn)代表示，數(shù)據(jù)僅在業(yè)主允許的情況下收集，并作為駕駛員表現(xiàn)的評分與汽車保險公司共享。類似地，福特，通用汽車和其他汽車制造商也在與汽車保險公司合作，根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)提供折扣。

　　通用汽車在去年底推出的Marketplace車載應(yīng)用就有通過定位尋找加油站或停車場的功能。利用Marketplace，車主通過中控系統(tǒng)還能完成買咖啡、訂餐廳等服務(wù)。

　　《華爾街提報》還提到，福特最近推出了一項新服務(wù)，他們與公司和市政當局簽訂合同，收集警車、貨車等車隊使用車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，來跟蹤燃料消耗和行駛里程，監(jiān)控駕駛員行為。汽車制造商將可以將數(shù)據(jù)和分析作為服務(wù)出售給車隊運營商。而福特發(fā)言人表示，車隊雇主可確認司機是否可選擇退出監(jiān)控。

        有公司表示，智能汽車的大量出現(xiàn)，和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的共通將會提高汽車產(chǎn)業(yè)的總體價值。