摘要：隨著國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，積極推動(dòng)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，時(shí)下新能源汽車制造商和市場(chǎng)份額都取得了快速發(fā)展。新能源汽車替代燃料汽車已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然，未來發(fā)展空間巨大。

　　在傳統(tǒng)燃料汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過齒輪嚙合帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行元件。純電動(dòng)汽車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣壓縮機(jī)必須電機(jī)化由電池驅(qū)動(dòng)，輸出的壓縮空氣主要用于制動(dòng)系統(tǒng)，門泵和離合器分泵，空氣懸架等。

　　國(guó)外企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

　　目前市場(chǎng)上車載式空氣壓縮機(jī)主要有兩種產(chǎn)品：活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)。其中由于活塞式空氣壓縮機(jī)振動(dòng)噪音大，易漏油、乳化等缺陷，其市場(chǎng)份額逐漸被螺桿式空氣壓縮機(jī)所取代。螺桿式空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，磨損件少，應(yīng)用廣泛等諸多特點(diǎn)。在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，它的市場(chǎng)份額保持在80%以上，并逐年呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

表1 2017年空氣壓縮機(jī)品牌市場(chǎng)占有率

　　(根據(jù)公開資料整理)

　　國(guó)內(nèi)汽車空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)中，Atlas，Ingersoll Rand和Jaguar等國(guó)際公司正在引領(lǐng)中高端市場(chǎng)。這些企業(yè)具有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)特異性，并形成了自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)市場(chǎng)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。然而，近年來，高端市場(chǎng)正受到國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的挑戰(zhàn)，其在中國(guó)的市場(chǎng)份額正在下降。

　　國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)正在崛起

　　經(jīng)過國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展，整個(gè)行業(yè)不斷發(fā)展壯大。隨著中國(guó)逐漸成為全球制造中心，主要的國(guó)際壓縮機(jī)制造商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，獨(dú)資、合資企業(yè)的蓬勃發(fā)展使我國(guó)成為壓縮機(jī)領(lǐng)域全球第二大市場(chǎng)。截至2014年底，中國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)486家，總資產(chǎn)1425億元，年?duì)I業(yè)收入1852億元，利潤(rùn)總額106億元。國(guó)內(nèi)公司逐漸獲得了市場(chǎng)份額，產(chǎn)品成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并取得了部分國(guó)外產(chǎn)品的替代。與此同時(shí)，在不斷發(fā)展的過程中，國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念逐步完善，商業(yè)模式也開始發(fā)生變化，與國(guó)際企業(yè)展開了全方位的競(jìng)爭(zhēng)。

　　國(guó)內(nèi)空壓機(jī)龍頭企業(yè)以浙江開山和漢鐘精密機(jī)械為代表。其中浙江開山股份有限公司是國(guó)內(nèi)最大的空氣壓縮機(jī)制造企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的螺桿式空氣壓縮機(jī)制造企業(yè)。2010年浙江開山股份有限公司實(shí)現(xiàn)銷售收入16.3億元;公司主要產(chǎn)品有活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、冷媒壓縮機(jī)等。其中，螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)品功率范圍7.5kW～630kW，品種覆蓋電機(jī)動(dòng)力螺桿空壓機(jī)、柴油動(dòng)力螺桿空壓機(jī)、井下防爆螺桿空壓機(jī)以及兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品譜系最齊全的專業(yè)制造企業(yè)之一。2007年1月，浙江開山公司成功實(shí)現(xiàn)了螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件—螺桿主機(jī)的自制，打破了國(guó)外跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)壟斷、結(jié)束了我國(guó)螺桿主機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

圖1 中國(guó)滑片式空壓機(jī)的規(guī)模預(yù)測(cè)

(根據(jù)公開資料整理)

　　新能源汽車空氣壓縮機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)

　　新能源汽車用空氣壓縮機(jī)是壓縮機(jī)行業(yè)的特定應(yīng)用分支。然而，隨著螺桿空氣壓縮機(jī)和滑片式空氣壓縮機(jī)的發(fā)展，工業(yè)中活塞式空氣壓縮機(jī)的比例已經(jīng)下降，但目前其仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。未來受制于新能源汽車的特殊使用環(huán)境，以及出于安全問題、運(yùn)營(yíng)效率和維修成本考慮，無油式的渦旋式空氣壓縮機(jī)是以后新能源汽車空氣壓縮機(jī)的發(fā)展方向。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力不足，使得渦旋式空氣壓縮機(jī)的輸出壓力還不能滿足新能源汽車的要求，但它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于輸出空氣品質(zhì)較高，無潤(rùn)滑油的優(yōu)點(diǎn)保證了新能源車舒適、干凈的使用環(huán)境。另外，渦旋式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)小巧、新穎，輸出氣體平順、整體維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為新能源汽車空氣壓縮機(jī)的理想機(jī)型。

　　總結(jié)

　　汽車空氣壓縮機(jī)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和加工精度要求很高。未來，隨著新能源汽車的迅速普及和國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的技術(shù)沉淀創(chuàng)新，汽車空氣壓縮機(jī)行業(yè)必將迅速蓬勃發(fā)展，未來大有可為。