【收錄專題 | 智能駕駛/自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)分析及發(fā)展前景】

　　受益政策驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)推動(dòng)，汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展如火如荼，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來風(fēng)口。目前，在智能乘用車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)落地的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2級(jí)水平，諸多車企及技術(shù)供應(yīng)商正爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)向L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越。就此，2022年正成為 L2向L3/L4跨越窗口期。

　　根據(jù)測(cè)算，2022年L2級(jí)智能車的滲透率邁入20%-50%的快速上升期，L3級(jí)別的智能車有望實(shí)現(xiàn)小范圍落地。在向L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越的過程中，作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)階的車載傳感設(shè)備，即車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等是汽車獲取駕駛環(huán)境信息并做出有效決策的重要模塊。

　　其中，激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心關(guān)鍵傳感器，近年在相關(guān)領(lǐng)域扮演著愈來愈重要的角色。當(dāng)下市場(chǎng)上，許多供應(yīng)商為市場(chǎng)提供激光雷達(dá)感器和軟件解決方案，同時(shí)諸多車企采用了高成本的激光雷達(dá)方案，邁出了通向L3級(jí)、L4級(jí)水平自動(dòng)駕駛的第一步。

　　例如炬光科技、大族激光、光庫科技、洛微科技、禾賽科技、中際旭創(chuàng)、空維激光、巨星科技等企業(yè)重視激光雷達(dá)產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)。中際旭創(chuàng)表示，看好激光雷達(dá)在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，正對(duì)激光雷達(dá)核心技術(shù)研發(fā)探索，并充分利用公司在光模塊領(lǐng)域積累的技術(shù)、工藝和制造經(jīng)驗(yàn)開始推進(jìn)激光雷達(dá)的代工業(yè)務(wù)，目前已儲(chǔ)備有一些意向客戶和少量意向訂單。

　　“激光雷達(dá)領(lǐng)域是公司未來的重要發(fā)展方向之一。公司的激光雷達(dá)光源模塊目前處于小批量生產(chǎn)階段”光庫科技如是說。巨星科技則稱，經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)積累，公司激光雷達(dá)新產(chǎn)品不斷落地，持續(xù)取得新客戶訂單，應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷增加，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美主要市場(chǎng)。

　　在RoboTaxi領(lǐng)域，百度、小馬智行等自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，T3出行等出行公司，以及廣汽、上汽等汽車生產(chǎn)制造商也已入局激光雷達(dá)領(lǐng)域。對(duì)于車企來說，在去年和今年上市的車型中，小鵬P5、蔚來ET7、理想L9、威馬M7、寶馬iX等車企都紛紛配置了激光雷達(dá)。

　　2022年將是激光雷達(dá)大面積上市的“元年”，預(yù)計(jì)2023年起，車載激光雷達(dá)賽道將進(jìn)入持續(xù)高速成長(zhǎng)期。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，我國(guó)車載激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2026年或?qū)⒊^430億元。可見，車載激光雷達(dá)發(fā)展空間巨大。

　　伴隨著L2以及L3級(jí)、L4級(jí)更高等級(jí)智能駕駛汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，針對(duì)汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)推進(jìn)，激光雷達(dá)上車再加速。激光雷達(dá)無疑成為L(zhǎng)2以上智能輔助駕駛系統(tǒng)不可少的傳感器，車載激光雷達(dá)進(jìn)入需求爆發(fā)期，市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　文章來源：智慧城市網(wǎng)