INTRODUCTION
無人駕駛/智能駕駛/自動駕駛作為當下汽車行業(yè)最為前沿的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局，目前國際通用的自動駕駛標準根據(jù)自動駕駛程度逐步提升可以分為5級。我國的自動駕駛行業(yè)發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場。
近年來，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術快速發(fā)展，自動駕駛技術在交通運輸領域加快應用。5日，交通運輸部辦公廳公開發(fā)布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，首次從國家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以用于運輸經(jīng)營活動。當前我國自動駕駛技術發(fā)展情況如何?如何更好保障乘客的安全?未來發(fā)展前景如何?圍繞這些社會關注的問題，記者采訪了交通運輸部有關負責人和業(yè)內(nèi)專家。...[文章閱讀]
當前，全國范圍內(nèi)的L2級自動駕駛車型廣泛應用，多家車企已經(jīng)做好了量產(chǎn)L3級車輛的準備。但我國在高級別自動駕駛政策制定方面較為謹慎，市場滲透率的快速提升，使得推進更高級別自動駕駛技術的發(fā)展和應用迫在眉睫...[文章閱讀]
無人駕駛肯定會讓人們的出行變得更加方便，但是如果說無人駕駛可以開啟一個汽車新時代，那么估計還是會有很多人表示懷疑，因為無人駕駛說到底也就只是省去了一個需要開車的司機而已，但是無人駕駛真正實現(xiàn)了商業(yè)化，那么對社會以及出行帶來的改變就是顛覆性的。...[文章閱讀]
2023年，伴隨著經(jīng)濟大環(huán)境回暖，投融資形勢相對樂觀，自動駕駛有望獲得新一輪發(fā)展。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，今年我國無人駕駛市場規(guī)模將達3301億元。近日，自動駕駛領域利好消息頻傳，在政策加持和資本市場推動下，自動駕駛行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃向上的新格局...[文章閱讀]
無人駕駛技術是指使用軟件和傳感器來控制車輛的行駛，而不需要人類駕駛員。無人駕駛汽車將傳感器數(shù)據(jù)與地圖和預設的規(guī)則相結合，來掌控車輛的行駛。無人駕駛技術將在未來10年內(nèi)取得重大進展，并在更多場景中得到應用。隨著技術的不斷提高，無人駕駛汽車將能夠在更復雜的環(huán)境中安全行駛，并在越來越多的領域中發(fā)揮作用...[文章閱讀]
科技創(chuàng)新是人類社會發(fā)展的重要引擎。通信技術日新月異,促成更多更快的連接,為人們的衣食住行創(chuàng)造了無限可能。而在“行”上,汽車技術正朝著更智能的方向發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術驅動汽車、科技、通信行業(yè)向“智能交通出行”演進。...[文章閱讀]
車廠和芯片廠商之所以將芯片算力不斷提高，自然與自動駕駛的加速落地密切相關。從PC時代到手機時代，再到汽車時代，計算平臺始終圍繞著實際場景需求不斷演進，目前自動駕駛的使用場景，已由最早的自動泊車或高速巡航這樣的單一場景，逐步向多場景。這對芯片的算力提出了極大需求。...[文章閱讀]
當前的機器人市場和自動駕駛市場同時處于爆發(fā)前夜，底層技術的進步、應用將成為導火索。但是，在實現(xiàn)真正的在自動駕駛之前，須有具有移動能力的機器人先前往探路，行走于途，沉淀過后，才將有望看到雙方登上新的舞臺。...[文章閱讀]
伴隨著L2以及L3級、L4級更高等級智能駕駛汽車市場的迅速發(fā)展，針對汽車智能化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化的業(yè)務布局和產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)推進，激光雷達上車再加速。激光雷達無疑成為L2以上智能輔助駕駛系統(tǒng)不可少的傳感器，車載激光雷達進入需求爆發(fā)期，市場前景十分廣闊。...[文章閱讀]
科技大廠造車路上，智能座艙搶先一步火了，2021年中國市場乘用車智能座艙滲透率已超過50%。在前不久的深圳國際汽車展上，比亞迪、小鵬、蔚來、榮威、理想、福特等汽車廠商智能座艙的搭載率甚至達到了80%以上。承擔著“第三空間”使命的智能座艙在自動駕駛技術發(fā)展趨緩的當口逆勢起飛，讓眾多科技大廠蜂擁而至。...[文章閱讀]
隨著自動駕駛汽車行業(yè)的快速發(fā)展，L3及以上高級自動駕駛對環(huán)境感知精準度要求越來越高，因此激光雷達傳感器技術成為備受關注的焦點。...[文章閱讀]
對于很多車規(guī)級傳感器的從業(yè)者來說，2021年都是不平凡的一年。2019年開始國內(nèi)汽車廠商為國內(nèi)車規(guī)級供應商打開歡迎的大門，至今已有傳感器供應商實現(xiàn)了車規(guī)級產(chǎn)品供貨。受到全球芯片短缺市場現(xiàn)狀影響，今年的車規(guī)級傳感器也實現(xiàn)巨量增長。國內(nèi)車規(guī)級傳感器企業(yè)終于淺淺地嘗到了“甜頭”。北京久好電子總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴記者，2021年一年的產(chǎn)品銷量，大致相當于過往六年的銷量之和...[文章閱讀]
未來幾年，預計Wi-Fi 的增長將取決于多樣化Wi-Fi 6、6E 和Wi-Fi 7 芯片組產(chǎn)品組合的可用性。這些產(chǎn)品組合必需同時滿足低端和高端產(chǎn)品的成本、尺寸、功率與性能要求。此外還離不開創(chuàng)新的射頻前端解決方案，由此縮短設計時間、節(jié)省電路板空間并加快產(chǎn)品上市速度，并支持跨多個頻段和配置進行擴展...[文章閱讀]
人類司機在駕駛車輛時，大腦需要實時接收眼睛傳遞的信號，準確判斷車輛所處的環(huán)境、位置和行進方向，從而作出正確的駕駛決策。而在自動駕駛汽車上，這一功能是依靠高精度定位來實現(xiàn)的。目前自動駕駛行業(yè)有多種高精度定位方法，包括GNSS/RTK & IMU定位、基于反射值和高度圖的定位、激光雷達匹配定位算法、視覺定位等等...[文章閱讀]
未來自動化技術和智能解決方案將持續(xù)推動礦用車向無人駕駛方向發(fā)展，全球運礦車行業(yè)集中度較高，市場壟斷格局明顯，北方股份占據(jù)國內(nèi)市場首位。本文主要分析運礦車、非公路大型礦用自卸車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、市場競爭格局等...[文章閱讀]
隨著人工智能應用突飛猛進，自動駕駛汽車、智能機器人滲透率不斷提升，加速了激光雷達產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球激光雷達及其細分領域車載激光雷達市場前景均呈現(xiàn)可觀態(tài)勢。本文主要從國內(nèi)外激光雷達市場規(guī)模以及我國車載激光雷達市場規(guī)模進行重點分析...[文章閱讀]
近幾年，隨著人工智能技術不斷取得突破性進展，汽車智能化形成趨勢，AI輔助駕駛功能滲透率越來越高。我國無人駕駛車載芯片的研發(fā)起步晚于美、日、歐等發(fā)達國家，在國家智能汽車芯片政策利好形勢下，車載芯片產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展時期。本文主要從國內(nèi)外無人駕駛車載芯片的現(xiàn)狀及國內(nèi)政策進行分析...[文章閱讀]
伴隨著汽車智能化的發(fā)展，車載AI芯片成為無人駕駛汽車核心，無人駕駛車載芯片的研發(fā)成為芯片廠商、傳統(tǒng)整車廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等各大公司爭奪的熱點，全球汽車芯片長久以來的壟斷格局逐漸被打破，國內(nèi)外巨頭紛紛入局。本文主要從國內(nèi)外無人駕駛車載芯片企業(yè)競爭格局進行重點分析...[文章閱讀]
隨著自動駕駛技術的迅猛發(fā)展，雷達傳感器作為自動駕駛汽車最核心的傳感器，在疫情過后將迎來爆發(fā)式增長。毫米波雷達是當下無人駕駛領域頗受青睞的雷達傳感器，國內(nèi)外市場前景看好，除汽車零部件巨頭公司外，國內(nèi)較多初創(chuàng)公司入局毫米波雷達行業(yè)。本文主要從國內(nèi)外雷達傳感器市場規(guī)模、企業(yè)競爭格局進行重點分析...[文章閱讀]
隨著汽車智能化提速，汽車半導體加速成長，對車載芯片計算能力提出了更高的要求。當下，具有AI算力的芯片在無人駕駛領域頗受青睞，國內(nèi)外市場前景看好，全球芯片企業(yè)以及科技巨頭企業(yè)先后布局AI芯片產(chǎn)業(yè)。本文主要從國內(nèi)外無人駕駛車載芯片市場規(guī)模進行重點分析。...[文章閱讀]
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