【收錄專題 | 智能汽車(chē)技術(shù)_智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)】

【研究報(bào)告 | 中國(guó)智能座艙行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告】

　　智能座艙定制化需要更高靈活度

　　“智能座艙是本年度國(guó)內(nèi)車(chē)企討論最多的話題之一。” AMD 大中華區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)師毛廣輝在接受《中國(guó)電子報(bào)》采訪時(shí)表示。智能座艙作為直接與用戶對(duì)話的第一窗口，其設(shè)計(jì)和體驗(yàn)感直接影響到用戶購(gòu)買(mǎi)意愿。而在實(shí)現(xiàn)更優(yōu)座艙體驗(yàn)的過(guò)程中，車(chē)廠也發(fā)現(xiàn)既有汽車(chē)電子產(chǎn)品不能完全滿足客戶需求。例如，現(xiàn)有SoC擴(kuò)展能力不足，座艙內(nèi)各個(gè)部件由不同供應(yīng)商提供，會(huì)出現(xiàn)顯示風(fēng)格與明暗度不同等問(wèn)題。以上問(wèn)題FPGA都可以解決——既可以助力SoC實(shí)現(xiàn)拓展，又可以實(shí)現(xiàn)多部件顯示風(fēng)格、色差的統(tǒng)一。

　　具體到場(chǎng)景中來(lái)看，當(dāng)前，新能源汽車(chē)各整車(chē)廠都在做更加個(gè)性化、差異化的產(chǎn)品。甚至于每家每個(gè)車(chē)型設(shè)計(jì)的顯示屏的數(shù)量、尺寸和鏡頭分辨率都不太一樣。而如何支持各車(chē)企實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定制化，就成為包括FPGA廠商在內(nèi)的上游供應(yīng)商思考的問(wèn)題。“以前車(chē)上的顯示屏只是在中控，現(xiàn)在很多副駕駛座位上會(huì)有屏幕，駕駛座上還有可能有隱藏的抬頭顯示的屏。”萊迪思亞太區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)理?xiàng)铎o雯在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“屏的應(yīng)用越來(lái)越多，車(chē)載傳感與屏的聯(lián)動(dòng)也越來(lái)越多，一如汽車(chē)在后視鏡上安裝攝像頭，再把攝像頭拍攝的內(nèi)容呈現(xiàn)在顯示屏中，這樣就可以幫助司機(jī)大大提升在晚上或者雨天行駛的安全性。”

　　諸如此類紛繁復(fù)雜的應(yīng)用需求給FPGA帶來(lái)了更多用武之地。例如需要多個(gè)異形屏，由于屏幕的數(shù)量和分辨率不完全一樣，就需要靈活度很高的器件支持，由此，支持高靈活度的FPGA便派上了用場(chǎng)。

　　而在更細(xì)化的領(lǐng)域，楊靜雯向《中國(guó)電子報(bào)》記者展示了FPGA能夠?qū)崿F(xiàn)的定制化能力。她舉了一個(gè)顯示行業(yè)主推的Mini LED局部調(diào)光(Local Dimming)的例子。為了使顯示屏呈現(xiàn)更清晰、明暗更分明的畫(huà)面，最好的辦法是實(shí)現(xiàn)有內(nèi)容、有畫(huà)面的地方亮，而沒(méi)有畫(huà)面的地方實(shí)現(xiàn)100%的黑，這樣整個(gè)畫(huà)面的對(duì)比度將會(huì)更高，同時(shí)整個(gè)顯示系統(tǒng)的功耗也會(huì)降低。對(duì)于這一項(xiàng)功能來(lái)說(shuō)，車(chē)上不同組件例如儀表盤(pán)、后視鏡、中控等對(duì)局部調(diào)光效果的要求不同，而這些都可以通過(guò)FPGA實(shí)現(xiàn)。

　　車(chē)輛實(shí)時(shí)控制需求復(fù)雜化

　　楊靜雯表示，汽車(chē)客戶正給汽車(chē)電子器件廠商帶來(lái)非常多新的需求，除視覺(jué)檢測(cè)、眼球跟蹤、手勢(shì)識(shí)別等傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景之外。近期還有客戶提出可以人臉識(shí)別解鎖汽車(chē)、通過(guò)人臉識(shí)別來(lái)解決不同司機(jī)座椅調(diào)整的需求等。毛廣輝也表示，新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展帶給行業(yè)眾多新機(jī)遇，沉浸式智能座艙和艙駕一體化成為未來(lái)趨勢(shì)。

　　而當(dāng)紛繁復(fù)雜的汽車(chē)需求提交給上游環(huán)節(jié)，呈現(xiàn)給汽車(chē)電子元器件的結(jié)果是：要滿足汽車(chē)多樣化的需求需要更多種類和更多數(shù)量的傳感器，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的整合和分發(fā)輸出、實(shí)時(shí)控制將會(huì)更加復(fù)雜。AMD 汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Rehan Tahir在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這是汽車(chē)電子行業(yè)面臨的共同趨勢(shì)。

　　Rehan Tahir表示，集成在車(chē)輛上的攝像頭等傳感數(shù)量不斷增長(zhǎng)，對(duì)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的需求也隨之增長(zhǎng)。上述整車(chē)發(fā)展趨勢(shì)均要求IC器件足夠靈活，以滿足汽車(chē)升級(jí)所需的連接需求，包括MIPI、PCIe、以太網(wǎng)、CAN、CAN-FD 等接口。“隨著我們轉(zhuǎn)向具備更高自主水平的車(chē)輛，功能安全、安全性和可擴(kuò)展性變得更加重要。”

　　高靈活性、可擴(kuò)展性，這些關(guān)鍵詞恰恰命中了FPGA的優(yōu)勢(shì)。

　　毛廣輝表示：“FPGA具有靈活性、可擴(kuò)展性等優(yōu)勢(shì);具備高速接口I/O Serdes，支持大量數(shù)據(jù)及高速數(shù)據(jù)流的并行輸入，解決了帶寬的瓶頸。在數(shù)據(jù)預(yù)處理方面，可編程邏輯門(mén)陣列的LUTs架構(gòu)可以有效分配資源進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗、拆分、匯總;在機(jī)器學(xué)習(xí)智能計(jì)算方面，提供AI Engine的硬核加速器，支持主流的算子和框架，有助于客戶快速部署。此外，電子電器架構(gòu)的升級(jí)，將支持1G、10G、25G等網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展與升級(jí)迭代，并支持TSN協(xié)議。”

　　他總結(jié)道，無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，F(xiàn)PGA總能隨技術(shù)升級(jí)而發(fā)揮相應(yīng)作用。

　　例如當(dāng)前非常熱門(mén)的信息安全、系統(tǒng)安全等領(lǐng)域，就有能用到FPGA的機(jī)會(huì)。且因?yàn)槠溥m應(yīng)面很廣，可以參與到更多應(yīng)用中，因此FPGA在價(jià)格上也有很高的靈活度。楊靜雯表示，萊迪思的器件涵蓋從1美元到100美元不同級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)支持客戶不同的需求。

　　當(dāng)前，針對(duì)汽車(chē)客戶產(chǎn)品升級(jí)的需求，F(xiàn)PGA廠商已經(jīng)在進(jìn)行產(chǎn)品的市場(chǎng)布局。

　　作者：姬曉婷　　來(lái)源：中國(guó)電子報(bào)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)